10式戦車の試作車と量産車の違い、及び装甲カバーの中身について（前編）

さて、先週は10式戦車の装甲についてｇｄｇｄと書いてみた訳ですが、たまたま日曜日の駒門駐屯地創立記念行事で、先週書いたことを補強する材料を色々と発見できました。
今回は発見した事と併せて、10式戦車の試作車と量産車の違いについて考え、そして装甲カバーの中はどうなってるのかについて見ていきましょう。

車体前面下部カメラの有無

 試作車と量産車の違いについてですが、実は量産車を近くでマジマジと眺めたのは先日の駒門が初めてでした。総火演は混むし、去年の駒門も雨だったので「10式戦車？　もう腐るほど見たからいーや」と早々に帰っていたせいなんですが、じっくり見ると細かい違いがたくさんあって、自分の迂闊さを呪いますね。

では写真で較べてみましょう。まず、車体前面下部にカメラが追加されていました。

【写真1】10式戦車　試作2号車

【写真2】10式戦車　量産6号車

量産6号車の車体前面下部にガラス面があり、内部にカメラが設置されているのが分かります（桜マークの下です）。操縦手用の前方下部確認用カメラと見られ、試作2号車では確認できなかったものですが、これが量産車に追加された仕様なのか、単に試作車の装甲カバーが見えないだけだったのかは不明です。

また、これらの写真から試作車・量産車共に、車体の上に金属製カバーをボルト留めして車体表面を隠している事が分かります。ライトの部分も網がかかってよく見えない徹底ぶりです。90式の車体前面は下の写真の様にスッキリしているのに、10式に至ってはボルトだらけです。

【写真3】90式戦車車体前面

光学系装置の配置

前方下部カメラの他に、正面から目に付く点として、光学系の配置が異なります。
下の量産車の写真で、砲身右の機関銃孔上には特に光学系はありません。

 【写真4】10式戦車（量産車）

 が、試作車両にはかなり大きいレンズが見えます。砲身の軸線に近いところに配置され、向きは固定されているので照準関連の装置と推測されます。

【写真5】10式戦車（試作車）

じゃあ、この無くなったのがどこ行ったかというと、

【写真6】 10式戦車、試作／量産車砲盾部比較

 上の比較写真のように、砲盾部の前面に移動したものと考えられます。

 次回は装甲カバーの違いと、その役割について。多分、解説動画も一緒にやります(・ω・)ノシ

74式戦車改の実物って、まだあったのねという話

先日の駒門で初めて知ったんですが、74式戦車改（G型）の実物ってまだあったんですね。

74式戦車改は、制式名は74式戦車（G)とされており、74式戦車のバリエーションの一つです。90式戦車登場後の1992年から開発が行われ、熱線暗視装置（下写真の砲塔左部の箱です）、レーザー照射検知器とそれに連動した煙幕発射機、サイドスカートの取り付け可能になるなどの大幅な改良が図られておりましたが、改修されたのは4両に留まり、74式戦車の全数が改修されることはありませんでした。

特に、上の写真にある熱線暗視装置は、仕様を確認すると90式戦車と同じ物が使われているようで、夜間戦闘力は格段に向上したのではないかと思われます。 主に予算の都合で全数改修は行われなかったのは残念ですね。

私はだいぶ昔、なにかの雑誌で「改に改修された74式は、その後E型に戻された」と読んだ記憶があり、ずっとそうだと思い込んでいたんですが、駒門駐屯地で展示されているのを見かけて現物がまだあるんだと驚きました。隊員の方に聞いてみると、G型に限りなく近い形で4両が現存しており、教育隊に配備されているそうです。知識アップデートの重要性を思い知らされました。

また、Wikipediaでは「富士教導団戦車教導隊で運用」されているとありますが、教導団ではなく、駒門駐屯地の第一機甲教育隊所属が正しいのだそうです。

今回の写真、設定ミスで白飛び黒潰れが酷かったんですが、LightRoom4の修正でかなり改善できました。いや、助かった。

11式装軌車回収車について

さて、写真と動画に続いて、11式装軌車回収車についてまとめてみました。今回初公開された11式装軌車回収車は、78式戦車回収車の更新機材として、10式戦車の車体を流用して作られた、装軌車両の回収車です。
90式戦車回収車がTKR又はTR,"Tank Recovery"と呼ばれているのに対し、11式装軌車回収車はCVR,"Crawler Vehicle Recovery"と呼ばれております。90式戦車回収車が戦車回収車なのに対し、装軌車回収車と名乗っているのは、50トンの重量がある90式戦車を40トン級の10式戦車ベースの11式で回収するのは困難な為、または既に配備が進んでいる重装輪回収車との命名の整合性を保つ為と考えられます。

基本的なレイアウトは下の比較の通り、90式戦車回収車を踏襲しておりますが、車体部は10式流用、またアンテナは10式戦車と同じJAT-F30使用しており、10式との共通性が随所に見られます。

11式装軌車回収車

90式戦車回収車（Wikipediaより引用）


 車体左側面には乗降扉があり、ハッチはあるものの普段はこちらから出入りすることが多いというお話でした。展示説明時に使う立看板をこの乗降扉から取り出すなど、ハッチよりは利便性があり、かつ車内容積の余裕を感じられました。

 また、備品を詳しく見てみると、概ね三菱重工で制作されていますが、ドイツのRotzler社のウィンチが後方に装着されてました。最大500kN(約50トン）まで牽引可能なようで、セルフリカバリーなどを兼ねたウィンチのようでした。
 このような装備は、正面装備と比べると地味で目立ちませんが、平時から有事に至るまでの戦車の活動を支える重要な装備であり、今後も10式譲りの無断階変速機による高トルクを活かして活躍するものと見られます。

11式装軌車回収車 初お披露目

2013年4月7日、駒門駐屯地で開かれた駐屯地創立53周年記念行事にて、11式装軌車回収車が初めてお披露目されましたので、速報として動画と写真をアップします。（本日中に複数追加予定）


ニコ動版


YouTube版（内容は同じですが、手ぶれ補正加工がYoutube側でかけていますので見やすいかもしれません）

10式戦車の装甲のお話（その2）

その1からの続き。

10式戦車の重量説について

 さて、その1では10式戦車の装甲の種類に触れ、文献によって混同されがちなモジュール装甲と付加装甲が、10式戦車では両者は違う種類の装甲であることに触れました。
では、10式戦車に関する雑誌記事で見られたもう一つの混乱、装甲取り付け時の重量についてはどうでしょうか。
結論から言うと、重量は最大48.1トン以内に収める、というのが正しいです。これは、10式戦車の拡張性対応装置諸元に明記されており、付加装甲の装着にあたっては車体質量が48.1トン以下の範囲で行われるとのことです。分かり難い記述ですが、「全付加装甲装着時48.1トン」という表記を使わなかったのは、付加装甲を任務に応じて選択できる自由度の幅が広いためではないかと推測します。
しかし、どのような形態の時に重量が何トンあるのかについては、外見上判断する手段が事実上ありません。その理由について、次節で説明します。

外見から分からない10式戦車の重量

上の写真は、我々がよく知る形の10式戦車です。10式戦車この形態が付加装甲装着時であるとされる記述が雑誌やネットなどでもよく見られます。

しかし、寄ってよく見ると「付加装甲」とされているものは、小さな少数のボルトで留めているだけだと分かります。つまり、外見で分かる「付加装甲らしきモノ」は小さいボルトで留められるくらい重量が軽いのです。
実はこの「付加装甲が装着されている」外見は、あくまで「装甲カバー」を装着したものであって、本当に付加装甲を着けたかどうかは外見から判別できないようになっているのです。 90式戦車も砲塔正面はキャンパス地に覆われ、中の構造がどうなっているかは分かりませんでしたが、10式は砲塔から車体に至るまでカバーで覆われ、本当にその車両が付加装甲を装着しているのか、外見からは分からないのです（上面付加装甲とかは分かるかも）。

この装甲カバーに与えられている役割は、どの装甲を着けているかの秘匿の他に、装甲の取り付け方式の秘匿があります。また、カバーに大量に付いているフックは偽装網取り付け用で、ここに擬装用の網を引っ掛けることになります。取っ掛かりがない74式や90式に比べ、偽装網取り付けに関しては、かなり利便性が高まったのではないかと思われます。
また、カバーが金属製であるのも、なんらかの防護上の意味合いが存在するでしょう。小口径弾や歩兵携行の対戦車火器に関しては、薄い金属板でも効果が望めますし、単純にそれに留まらない機能的意味もあるのかもしれませんが、そこは想像するしかないでしょう。

以上。

10式戦車の装甲のお話（その１）

ブログではご無沙汰しております、dragonerです。

自分がブログを始めたそもそもの理由の一つに、TK-Xこと10式戦車の存在があるんですが、制式化・配備後はスロラーム射撃が可能と分かったくらいしか情報ないね(´・ω・`)と思いつつ、他のミリタリ話にシフトしておりました。でも、ちょっとやる気出して改めて調べてみると、色々と分かってきたことがありましたが、冬コミの際に2013年の夏コミの応募用紙を買い忘れていたので、夏コミに本が出せそうにありません。代わりと言っちゃなんですが、とりあえずブログの方にチラチラとまとめてみたいと思います。

10式戦車の付加装甲

既報の通り、10式戦車は素の状態で重量40トン、付加装甲装着時で44トンという情報が伝わっております。手っ取り早くWikipediaで確認すると、「全備重量は基本40t/通常44t/最大48tとする説や、増加装甲を最大限取り付けると全備重量が48t、公開された試作車両が44tと記述する説がある。」そうで、ここいらの情報に少々混乱が見られます。で、ここいらを調べると、どうもモジュール装甲は対象脅威や箇所別に、結構なバリエーションが存在しているようだ、ということです。

私が調査した中で、いつかの付加装甲の存在が判明しておりますので、表にまとめてみました。

ここで注意すべきポイントについて、それぞれ考えてみましょう。

 付加装甲I型とII型の存在

砲塔及び車体の側面に装着する付加装甲については、上の写真の様な形がお馴染みとなっております。ですが、どうもこのタイプはI型とII型の2種存在しているらしいのです。外観上の違いが存在しているのかまでは不明ですが、同一部位で二重に装甲を付加するとは考えにくいので、恐らくは対象となる脅威に応じて付加されるもののようです。

付加装甲（上面用）、付加装甲（操縦手足元防護）

 続いて、これまで確認されていなかったと考えられる付加装甲の存在です。上面及び操縦手足元防護用の付加装甲が存在し、恐らく上の写真における10式戦車には装着されていないものと見られます。上面装甲はトップアタック兵器、操縦手用は地雷、IED対策の付加装甲と思われます。

モジュール装甲と付加装甲の違い

 また知られていない装甲です。今度は砲塔及び車体への低脅威対応モジュール装甲です。恐らくはRPG等の個人携行型対戦車火器に対応する装甲と見られます。ですが、不思議なことに、先の付加装甲が素の10式戦車にボルトでアドオンする形での拡張機能であるのに対し、低脅威対応モジュールは拡張機能とは見做されておりおません。
この点については、

・低脅威対応モジュールは、任務によって通常のモジュール装甲と入れ替えられる。

或いは、

・低脅威対応モジュールは、爆発反応装甲で、パッシブ型の付加装甲とは別と考えられている。

と推測しましたが、確かなことは現時点で不明です。
ですが、付加装甲とモジュール装甲に別の意味が与えられていることは確かであり、 軍事誌などでしばし混同されている両者の言葉について、10式戦車を語る上では慎重に使い分けをする必要があるかと考えます。10式戦車の場合は、

　モジュール装甲：本来の主装甲であり、脅威に応じ交換可能な設計になっている。
　付加装甲：主装甲にアドオンする装甲であり、脅威に応じ装着可能なもの。

 と考えるのが妥当ではないでしょうか。


その2へ続く

【動画】海上自衛隊 ヘリ搭載護衛艦ひゅうが紹介

久々にニコニコ動画に動画をアップしてみました。




内容は解説と銘打ちつつ、あんま大したことありません。エレベーター乗るとこんな感じなのねー、と思って頂ければな、と。

そろそろマジメに動画作りも再開しますよ。